冷拉圆钢 | 40CrNiMo | 直径64mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉圆钢 | 20CrNiMo | 直径94mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉圆钢 | 20CrNiMo | 直径96mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉圆钢 | 16MnCr5 | 直径108mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉圆钢 | 16MnCr5 | 直径110mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉圆钢 | 16MnCr5 | 直径12mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
,20CrMnTi,40Cr热处理工艺及组织性能对比?
钢制造镗床的镗杆的热处理工艺方案
正火→调质→粗加工→去应力退火→机加工→渗氮→精加工
组织:氮化物+扩散层,心部组织为均匀分布的回火索氏体及碳化物
性能:齿顶处为硬度为825~857 HV5,心部硬度为280~285 HV5,脆性等级:I~II级
20CrMnTi
下料→锻造→正火→加工齿轮→局部镀铜(防渗碳)→渗碳→预冷淬火、低温回火→喷丸→磨齿(精磨)
组织及性能:热处理后,表面渗碳层的组织由合金渗碳体与回火马氏体及少量残余奥氏体组成,硬度为60HRC-62HRC。心部组织多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体,硬度为25HRC-40HRC,心部韧性一般都高于700kJ/m2。
40Cr 作为拖拉机上连杆、螺栓材料,
其加工工艺路线为:下料→锻造→退火→粗机加工→调质→精机加工→装配。
组织:终使用状态下的组织为回火索氏体。
性能:在铁素体基体上均匀分布粒状碳化物的弥散强化作用与溶入基体中的碳和合金元素的固溶强化作用使调质钢具有较高的屈服强度和疲劳强度。组织均匀,减小裂纹在局部薄弱区域形成的可能性,使钢塑性和韧性良好。
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模具钢用途
主要用于制造要求高耐磨性、高疲劳强度和较高强度的氮化零件,如工作温度到450℃的阀杆、阀门、板簧、套筒、轴套等,氮化后表面的硬度达HV1100~1200。
热处理工艺:
淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷
适用于高耐磨的氮化零件
用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。有高的表面硬度,耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。
合金钢的渗碳工艺
对于有高硬度、高耐磨性和高韧性要求的塑料模具,要选用渗碳钢来制造,并把渗碳、淬火和低温回火作为终热处理。
对渗碳层的要求,一般渗碳层的厚度为0.8~1.5mm,当压制含硬质填料的塑料时模具渗碳层厚度要求为1.3~1.5mm,压制软性塑料时渗碳层厚度为0.8~1.2mm。渗碳层的含碳量为0.7%~1.0%为佳。若采用碳、氮共渗,则耐磨性、耐腐蚀性、抗氧化、防粘性就更好。
渗碳温度一般在900~920℃,复杂型腔的小型模具可取840~860℃中温碳氮共渗。渗碳保温时间为5~10h,具体应根据对渗层厚度的要求来选择。渗碳工艺以采用分级渗碳工艺为宜,即高温阶段(900~920℃)以快速将碳渗入零件表层为主;中温阶段(820~840℃)以增加渗碳层厚度为主,这样在渗碳层内建立均匀合理的碳浓度梯度分布,便于直接淬火。
渗碳后的淬火工艺按钢种不同,渗碳后可分别采用:重新加热淬火;分级渗碳后直接淬火(如合金渗碳钢);中温碳氮共渗后直接淬火(如用工业纯铁或低碳钢冷挤压成形的小型精密模具);渗碳后空冷淬火(如高合金渗碳钢制造的大、中型模具)。
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