双鸭山有口皆碑的圆钢型号库存充足山东

双鸭山圆钢型号知识

(49)20CrMnSi：用于制造强度高的焊接结构件和工作应力较高的零件，冷冲压成形的零件。

(50)25CrMnSi：用于制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接结构件(钢板或钢管结构件)。

(51)30CrMnSi、30CrMnSiA：用于制造在震动载荷下工作的焊接结构和铆接结构，如高压鼓风机叶片、阀板;高速高载荷的砂轮轴、齿轮、链轮、轴、离合器摩擦片、螺栓、螺帽、轴套等，以及温度不高而要求耐磨的零件。

(52)20CrMnMo：用于制造要求表面硬度高、耐磨性好的重要渗碳零　件，如齿轮、凸轮、曲轴、连杆、活塞销、球头销、石油钻机的牙轮、钻头等。

(53)40CrMnMo：用于制造截面较大并要求高强度、高韧性的零件，如载重汽车的后桥半轴、轴、偏心轴、齿轮轴、齿轮、连杆及汽轮机零件。可代替40CrNiMoA钢

(54)20CrMnTi：用于制造截面在30mm以下，承受高速、中等载荷或重载荷，以及有冲击和摩擦的重在渗碳零件，如齿轮、齿轮轴、齿圈、十字圈、爪形离合器、蜗杆等。

(55)30CrMnTi：用于制造截面较大的重载荷渗碳件，以及其他受力较大的齿轮、齿轮轴、蜗杆等;心部强度要求高的渗碳齿轮。

(56)20CrNi：用于制造较高载荷下工作的大型重要渗碳零件，如齿轮、键、对轴、活塞销、花键轴，及用作具有高冲击韧性的调质零件。

(57)40CrNi：用于制造截面较大、在热状态下锻造的冲压的重要零件，如轴、曲轴、齿轮、连杆、螺钉、圆盘等。

(58)45CrNi、50CrNi：用于制造截面较大的轴类或其他较重要的调质零件，如内燃机曲轴、汽车和拖拉的主轴、变速箱曲轴、气门、螺栓、螺杆等。

(59)12CrNi2：用于制造要求心部韧性较高而强度不太高的受力较复杂的中、小渗碳零件或氰化零件，如传动齿轮、轴套、活塞销、推杆、齿套、凸轮、共键轴等。

(60)12CrNi3：用于制造承受重载荷并要求高强度、高硬度和高韧性的各种渗碳零件和氰化零件，如传动齿轮、轴、杆、活塞涨圈、调节螺钉、蚰泵转子、凸轮轴、万向节十字头、轴套、滑轮、气阀托盘等。

(61)20CrNi3：用于制造重载荷条件下工作的大型渗碳零件，如齿轮、轴、蜗杆、凸轮、活塞销、螺栓、双头螺栓、销钉等。

(62)30CrNi3：用于制造重要的较大截面的零件和受扭转载荷及冲击载荷较高而且要求淬透性的大型重要零件，如曲轴、连杆、齿轮、轴、蜗杆等;热态锻造和冲压零件，如汽轮机叶轮、转子轴、紧固件等。

(63)37CrNi3：用于制造承受高载荷或冲击载荷的大截面零件，以及低温条件下工作并承受冲击载荷的零件;也可用作热态锻造和冲压的零件，如汽轮机叶轮、转子轴、紧固件等。

(64)12Cr2Ni4：用于制造截面较大、载荷高、韧性好、交变应力下工作的重要渗碳零件，如受高载荷的各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴、方向接头叉等;也可在淬火及低温回火状态下使用，用于制造高强度、高韧性的机械构件。

(65)20Cr2Ni4：用于制造比12Cr2Ni4钢性能要求更高的大截面渗碳零件及调质零件，高载荷条件下工作的齿轮、轴齿轮、大截面螺栓和其他连接件，以及承受冲击载荷大的特大轴承、中型轴承。

(66)20CrNiMo：用于制造中、小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统的齿轮;代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳零件和氰化零件，如石油钻探和冶金采矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。

(67)40CrNiMoA：用于制造要求韧性好、强度高、截面大的重要调质零件，如重型机械承受高载荷的轴类，直径大于250mm的汽轮机轴、叶片，高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等;渗氮处理后，用于制造特殊性能要求的重要零件。经低温回火或等温淬火后可用作超高强度钢。

(68)45CrNiMoVA：用于制造要求强度高或尺寸大且承受高载荷的零件;震动载荷条件下工作的减震器，如重型汽车和牵引车的弹性轴、扭力轴;重型机械重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等。经淬火、低(中)温回火后可用作超高强度钢。

(69)18Cr2Ni4WA：用于制造要求高强度、良好韧性及缺口敏感性低的大截面渗碳零件，如大型齿轮、传动轴、曲轴、花键轴、活塞销、精密机床控制进刀的蜗轮等;承受零载荷与振动的高强度调度调质零件，如重型或中型机械的连杆、齿轮、曲轴、減速器等，以及内燃机、柴油机受重荷的螺栓等;调质后再进行渗氮，可用作大功率高速发动机的曲轴

双鸭山圆钢型号新闻

据悉当前进口合金钢板市场表现不温不火，镀锌板市场单边大幅波动意愿不足，在历经前期出货好转后市场成交再次陷入冷清，即使价格出现一定调整，这对于成交依旧难形成刺激。商家反馈，主流操作仍观望居多。钢厂方面，宝钢、武钢、鞍钢相继出台10月份涂镀产品期货政策，皆以上调为主。现阶段市场价格倒挂严重，短期内预计国内涂镀板材市场价格盘整运行为主，但仍不排除价格出现小幅反弹的可能。唐山钢坯：据统计本周唐山主要仓库钢坯库存约21.6万吨，较上期(1日)增3.5万吨，增幅19.3%，增势明显加速。唐山型材：成品库存：9月7日统计唐山27家型材厂成品材库存合计46.23万吨，较上周减2.17万吨，下降4.48%；开工率：唐山29家型钢厂46 条生产线检修26条，开工率为43%较上周下降24%：9条工开6，15条槽开6，19条角开6，3条H线开2。另外，进入9月份，唐山轧材厂煤改气进度有所加快，个别已完成，试生产中，等待验收，多数计划9月中旬或月底完成改造。

心态方面：合金钢板市场又到了一个关键的时间节点，尤其对于期货市场进入阶段性调整的区间，但进口合金钢板现货市场相对比较强势，大跌的可能性不是很大。现货采购成本高企，但冬季限产预期仍在，供需格局并未出现破坏的实质性改变，抗跌性仍强。

从目前市场来看，原料钢坯价格趋强上行对型钢价格走高构成有力支撑，而且下游尚有一定需求，价格短期仍易涨难跌，步入传统“金九”旺季，商家对后市仍有良 好预期，且唐山启动秋冬季大气污染治理攻坚行动：铸造企业、建材行业采暖季全部停产，价格每一次下跌都有顽强的支撑存在，近期难以深跌。

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